Re: [Zafira B 1.9 cdti 150] Sifflement irrégulier turbo.

[CedNouveau]

Merci les gars, je l'ai passé au contrôle ce soir, impeccable rien, malgré le F.A.P supprimé ils ont rien vu ni avec la pollution ni avec la prise "diag".
Par contre il trouve aussi que le zaf siffle fort, et le mec sympa il a regardé sous le capot pendant que je mettait des petits coups d'accélérateur, et on dirai que le bruit vient plus de derrière le moteur.
Le turbo il est bien devant?
Alors si vous avez une autre idée...

[Bobol787 places]

Oui le turbo est devant, sur le 150 le turbo souffle plus fort mais en plus ce moteur est equipé de volets de turbulences ce qui donne un bruit bien caractéristique.
Sinon tu peux toujours vérifier ta boîte a air, tes conduits d'admission et l'intercooler.

[CedNouveau]

J'ai était chez opel, il confirme que le zaf siffle plus que la normal.
On voit pas d'où ça peut venir, difficile de déterminer l'endroit, mais c'est en donnant des coups accélérateur entre le ralenti et 1500 trs/min que l'on entend.
D'après lui une petite fuite d'air mais ou?

[CedNouveau]

Enfin un petit peu avancé sur ce sifflement, je n'ai plus de sifflement quand je débranche ce petit tuyau de la pièce ronde fixé sur le turbo (voir photo).

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Alors d'après vous, que puis je faire, c'est grave docteur, ça coute cher?
Pour info en principe il est vendu samedi alors si je peut le réparer avant ou déduire du prix le devis ce serais bien.
Merci d'avance, je guette vos réponse ce soir.

[Bobol787 places]

Bah si tu debranche le tube de la commande de geometrie du turbo c'est normal qu'il ne siffle plus ! Mais il ne souffle plus non plus ! 
Pour schematiser c'est un peu comme si tu trouvais ton moteur bruyant et que tu te sois rendu compte qu'en coupant le contact il est moins bruyant !!

Cherche plutôt du côté des grosses durites d'air. Parts du turbo et suit le parcours jusqu'au collecteur d'admission pour voir si t'as une prise d'air.

[CedNouveau]

Ok, merci, si je comprend bien cela veut dire que j'ai débranché le système qui fait actionner les volets de la géométrie variable, mais la turbine en elle même ça ne change rien, elle tourne avec les gaz d'échappement donc je n'ai comme même pas éteint le turbo quand j'ai débranché ce tuyau? Est ce que je peut conclure que le turbo n'est pas H.S ?
Désolé si j'ai du mal ...  

[Bobol787 places]

Ton turbo continuait a tourner mais les pales côté admission étaient repliées et ne compressaient donc pas l'air ou peu.
C'est pour ça que je te demandais de vérifier toutes tes durites en partant du turbo jusqu'au collecteur.
Ce qui émet ce bruit caractéristique de souffle des turbos c'est plus le passage sous pression de l'air dans les conduits que la rotation elle même du turbo.

[CedNouveau]

J'ai regardé ce soir quelques durites, j'ai vu un suintement, sortie du turbo il y a un tube coudé rigide fixé ensuite sur un autre tube plus gros, en dessous du thermostat. Je crois que ça va ensuite à la vanne egr.
Si je comprend bien on dirai qu'il y a du liquide de refroidissement dans ce gros bout de tube, vu que le moteur a bien chauffé, est ce que je ne pourrai pas avoir un problème à ce niveau là?

[DavidV67 places]

Je crois que ton turbo rends l’âme.

[CedNouveau]

Admettons que le turbo rend l'âme, si je le démonte, et ce que je peux le faire contrôler avant de le changer?

[Bobol787 places]

Tu peux toujours le deposer et l'ouvrir pour voir s'il y a du jeu.

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