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Sam 16 Mar 2013 - 14:16
salut à tous
voilà ce matin je prends le zaf je roule 3 kms et là odeur de cramer je m'arrête pour voir d'ou ça vient rien trouver je repars et là un cliquetis côté conducteur
commence à se faire entendre , je fais mes 80 kms et à 200 mètres de chez moi grosse fumée noire derrière moteur à la rupture je coupe le contact toujours à fond de cale je me gare tant bien que mal avec le peu d'élan qu'il me reste , j'essais de le redémarrer plus rien à part un bruit de ferraille !
j'appel l'assistance je leur explique dans la foulée le dépanneur m'appel et diagnostique turbo h.s auto-alimenter par l'huile et il me dit il n'y a rien a faire lorsque cela vous arrive donc je l'attends actuellement chez moi en attendant qu'il vienne le récupérer et que j'aille chercher un véhicule de remplacement je suis vraiment dégouter car je l'aime bien et il roule nikel vraiment dég! Crying or Very sad Crying or Very sad
si quelqu'un a un ordre de tarif pour pour le turbo ce serait cool merci d'avance


Dernière édition par DaiGey le Mer 3 Avr 2013 - 20:32, édité 3 fois (Raison : Titre édité)
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Sam 16 Mar 2013 - 17:48
Aie, je vais pas te donner de prix car je vais te deprimer, mais ca risque de monter tres haut surtout que dans ce cas la ligne d'echappement se remplie d'huile donc les garagistes changent tout et pour l'instant tu n'ais pas sur que ton moteur n'ai pas pris un coup aussi !
Donc tu l'auras compris attend toi au pire.
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Sam 16 Mar 2013 - 18:28
ça c'est sur en 3 mois je n'ai pas fait les niveaux car il était bon donc je n'ai rien mis dedans et là le dépanneur regarde la jauge et on constate qu'il y a trop d'huile mais vraiment énormément sachant que le ct a été fait dans la semaine ou on l'a acheté si il y avait eu trop d'huile dans le moulin le gars du ct n'aurait jamais fait le controle anti-pollution au risque de péter le moulin la dernière vidange a été faite il y a à peine 10 000 kms et là je ne comprends rien comment le niveau à plus monter aussi haut sans mettre d'huile dedans et si il y en avait trop dès le départ je ne pense pas que l'on aurait pu rouler 10000 bornes avec ?
mais bon là j'ai très peur Crying or Very sad
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Sam 16 Mar 2013 - 18:30
Heu oui, la ton moteur est HS, désolé de te le dire, un autre membre a eu le même probleme....
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Devis de 14500€ de réparation... (remplacement moteur complet + turbo + échappement complet avec FAP + main d'oeuvre...)

Embarassed Embarassed Embarassed

Ton niveau d'huile est monté car ton turbo devait être HS donc il a aspiré de l'huile au lieu du gasoil, ou alors c'est ton FAP qui a merdé et qui a injecté trop de gasoil dans les cylindres et qui a également augmenté ton niveau d'huile...

Je hais vraiment les diesels modernes!!! [Zafira B CDTI 150cv] Gros problème moteur (emballement + fumée noire) 319687 [Zafira B CDTI 150cv] Gros problème moteur (emballement + fumée noire) 319687 [Zafira B CDTI 150cv] Gros problème moteur (emballement + fumée noire) 319687

PS: Au CT ils s'en foutent de ton niveau d'huile... Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

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Sam 16 Mar 2013 - 18:45
bon bah je viens d'acheter un véhicule 9000 euros et ça va me couter 14500 j'espère que l'assurance (tous risques) va me le remboursé
Crying or Very sad Crying or Very sad
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Sam 16 Mar 2013 - 19:35
Comme j'avais dis sur l'autre topic, ton véhicule sera économiquement irréparable, donc je pense que l'assurance va le mettre à la casse et te rembourser à hauteur Argus... Embarassed


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Sam 16 Mar 2013 - 19:41
si c'est ça je préfère car sinon je m'assois sur 9000€ Crying or Very sad
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Sam 16 Mar 2013 - 19:46
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:si c'est ça je préfère car sinon je m'assois sur 9000€ Crying or Very sad

Oui, mais combien côte ton Zaf (Argus REEL)??

Et est ce que ton assurance voudra bien te rembourser surtout???
En général une assurance ne couvre pas les casses mécaniques... Embarassed

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Sam 16 Mar 2013 - 19:52
le zaf côte 8200€
et je ne pense pas que les casses mécaniques soient couvertes donc je pense réellement m'assoir dessus
c'est pour ça que j'ai peur
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Sam 16 Mar 2013 - 19:58
Bah je ne te le souhaite vraiment pas, de tout coeur...
Dans ce cas, tu n'as plus qu'a te mettre en quête d'un moteur d'occasion, et d'une ligne d'échappement d'occase aussi avec le FAP...

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Sam 16 Mar 2013 - 20:13
moteur j'ai regarder 140 000 kms 1600€ et ligne avec fap 150€
mais bon ça fait chier
merci à toi
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Sam 16 Mar 2013 - 20:22
Je te comprend, mais si ton assurance ne couvre pas les casses mécaniques (surtout sur un véhicule d'occasion, ca m'etonnerait fort) c'est la seule solution que tu auras...

Courage à toi! [Zafira B CDTI 150cv] Gros problème moteur (emballement + fumée noire) 486847

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Sam 16 Mar 2013 - 20:26
merci beaucoup
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Dim 17 Mar 2013 - 1:21
Si ton niveaux d'huile etait si elevé sans que tu en ais rajouté, je pense que ça ne peut venir que des regenerations qui ont merdés ou a moins que ce soit du liquide de refroidissement qui soit passé dans l'huile ce qui impliquerai un joint de culasse hs ou un echangeur hs mais dans ce cas je penses que tu t'en serais rendu compte avant !

Dans ton cas si tu veux t'en sortir pour pas trop cher tu vas devoir jouer du systéme D ! Dejá commencer par sauver ta ligne en la degraissant bien puis diagnostiquer si ton moteur est hs ou pas s'il est hs tu t'en trouve un d'occas et sur ton vieux tu recuperes tout ce qui est vendable : injecteurs, rampe, alternateur, demarreur, pompe hp, culasse si encore bonne etc... Ce sont des pieces qui partent bien et qui te permetront d'amortir une partie du prix de ton nouveau moteur.

Et si vraiment tu te sent pas de faire ça, vends la dans l'etat tu peux encore en tirer un bon prix même avec le moteur hs !

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Dim 17 Mar 2013 - 10:53
Tu l'as acheté dans un garage ou a un particulier ?

Si garage tu as une garantie de 3 ou 6 mois je ne sais plus ?

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Dim 17 Mar 2013 - 11:04
à un particulier Crying or Very sad
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Dim 17 Mar 2013 - 11:19
Donc si tu n'as pas pris les options mécanique dans ton contrat d'assurance (et encore comme dit Drago les casses ne sont pas prisses), tu as pas grand recours.

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Dim 17 Mar 2013 - 11:23
non je pense chercher un moulin avec turbo + la ligne avec fap ça va me couter un bras avec la m.o j'en ai marre
autant que ma golf j'y mets les mains que le zaf avec l'électronique je n'ose pas y mettre les doigts
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Dim 17 Mar 2013 - 11:24
Désolé pour toi tof27. No pale

Tiens nous su courant.
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Dim 17 Mar 2013 - 12:05
oui je crois que les moteurs alfa sont identiques car j'en ai trouvé un en 150 cvx 140 000 kms pour 1600€ je vais voir de plus près fait chier
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Lun 18 Mar 2013 - 15:54
bon bah je fais marcher la protection juridique pour voir si il n'y a pas de vice cacher c'est mon assurance qui m'a conseillée de le faire donc expertise du véhicule
pas près de ravoir une voiture pale
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Lun 18 Mar 2013 - 19:30
Bah ca c'est pas tres cool par contre, si le proprio precedent ne savait pas qu'il y avait un problème ou si il était en parfait état, il refusera de payer, et tu ne peux pas lui imputer la casse moteur 10000kms plus tard!

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Lun 18 Mar 2013 - 21:24
oui je suis d'accord mais c'est un garage qui lui a fait la dernière facture de 1600 € et le dépanneur c'est même rendu compte qu'un injecteur était mal serrer heureusement c'est chez opel pale
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Mar 19 Mar 2013 - 14:49
Un injecteur mal serré ça claque ça fume etc... je pense que tu t'en serrais rendu compte avant ! Pas étanche peut être et encore si le dépanneur a vue des traces de gazoil "cuit" autours du puit ça vient la plupart du temps du retour qui fuit. Je sais que sur certain moteurs il y a un joint autour de l'injecteur car ce dernier traverse le cache culbu et est donc dans l'huile ce qui pourrais favoriser un passage de gazoil dans l'huile mais le cdti 150 est un 16S les injecteurs sont placé entre les 2 AAC il n'y a donc pas de joint torique sur le corp de l'injecteur !

Pour ton soucis malheureusement aprés 10 000 km tu ne peux pas te retourner comme ça contre l'ancien proprio en invoquant le vice caché.

La definition du vice caché repose sur 4 conditions si une de ces 4 conditions n'est pas établi il n'y a pas vice caché :

- le défaut ne doit pas être apparent ou visible lors de l’achat
- le défaut doit avoir existé au moment de l’achat
- la panne doit être grave et empêcher le véhicule de fonctionner normalement
- la panne ne doit pas être due à la vétusté ou à l’usure normale du véhicule.

Dans ton cas en ce qui concerne le point nro 2 ça va être dur de prouver qu'un défaut latent a attendu 10 000 km pour tout péter.

Sinon pour te donner un ordre d'idée si l'envie te venait quand même de porter l'affaire en justice : Mes parents on vendu leur VW passat V6 tdi 150 ch (de 2002 et 102000 km en excellent état) en juin 2007 a un petit jeune qui s'est empressé de la "tunner" et de lui coller une puce. Au bout de 2 mois ils revient voir mes parents car la culasse avait lachée il a le culot de demander à mes parents de reprendre le véhicule dans un état pitoyable et de le rembourser ! Mes parents ont bien sur refusé, l'affaire a été porté devant les tribunaux, et malgré tout ce qui pèse contre l'acheteur mes parents sont toujours en l'attente d'un jugement et les frais d'expertise et d'avocat s'élevent déjà à 7500 euros juste pour se défendre (car c'est l'acheteur qui à attaqué pour vice caché) avec un peu de bol mes parents s'en sortiront l'année prochaine ! Et encore c'est même pas sur qu'ils gagnent le procès car contrairement a l'acheteur ils n'ont pas été assistés d'un avocat dés le début de l'affaire ils ont donc commis quelques maladresses pendant la phase de tentative de conciliation !

Maintenant ce que tu peux faire (si ce n'ai dejà fait) c'est déjà demander une expertise sans démontage pour savoir ce qui a provoqué l'emballement du moteur (analyse de l'huile etc...) une fois que tu auras determiner exactement ce qui a provoqué ton problème tu pourras décider quoi faire.



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Mar 19 Mar 2013 - 15:39
Moi je ferai une procédure pour vice caché sans hésiter l'ancien proprio est malheureusement responsable aussi de ce qu'il te vends, je dis hélas car c'est arrivé à ma belle soeur qui a vendu sa 1007 et le nouveau proprio s'est retourné contre elle et elle aurait du payer, par chance les nouveaux propriétaires l'ont harceler au téléphone et l'ont menacé du coup plainte gendarmerie et ils ont tout laisser tomber (je détails pas quels genres de personnes c'étaient [Zafira B CDTI 150cv] Gros problème moteur (emballement + fumée noire) 319687 ) mais sinon elle aurait du payer le changement des 4 injecteurs ....
C'est aussi pour cela que je n'achète que dans des garages. En tout cas bon courage à toi et oui le moteur étant commun avec le groupe FIAT tu trouvera plus facilement je pense des moteurs FIAT moins cher que OPEL même si c'est les mêmes...
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