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 performances

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jo95
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MessageSujet: performances   Mer 24 Oct - 20:08

Bonjour a tous est ce que quelqu'un d'entres vous a fais des modifs au niveau calculateur pour ameliorer les perf et le couple d'un zab b 150 cv ?

Est ce fiable ? Je trouve quand meme le 150 cv un peu molasson !!

Zip tunning sur paris propose un pack a 400 euros pour passer de 150 cv a 180 cv et de 320 nm a 375 nm ( couple )

Qu'en pensez vous ?
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DavidV6
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MessageSujet: Re: performances   Mer 24 Oct - 20:34

Oui, j'ai déjà fait. Gamberro aussi.
Ça change de conduite, mais c'est pas une Ferrari non plus.
Par contre 180 ch et 375nm, me paraissent faible.

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jo95
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MessageSujet: Re: performances   Mer 24 Oct - 20:38

ok merci de ta réponse rapide tu as fais quoi comme modif toi ?
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DavidV6
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MessageSujet: Re: performances   Mer 24 Oct - 20:42

jo95 a écrit:
ok merci de ta réponse rapide tu as fais quoi comme modif toi ?

Juste reprog.
Ça suffit largement, par contre le turbo siffle plus.
Juste nettoyage régulier de la vanne EGR, voire la brider au besoin.
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Gamberro
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 16:12

Avec un peu de retard...

Effectivement, comme David, le seule modif valable selon moi si vraiment on recherche un poil plus de puissance, c'est une reprog.
Ce bloc sort plutôt 190cv / 400nm au banc à quelques % près, c'est très appréciable, mais effectivement ça n'en fait pas un avion de chasse, faut voir la rentabilité de l'intervention.

A mon avis, ne pas le faire sur une véhicule avec trop de kilomètres ou dont on n'est pas sûr de la qualité de l'entretien qu'il a eu.
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jo95
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 19:31

a 190 cv et 400 nm sa marche pas super bien scratch pourtant le 150 cv marche assez bien quand meme donc 40 cv de plus sa m'etonne !!
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Gamberro
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 19:44

jo95 a écrit:
a 190 cv et 400 nm sa marche pas super bien scratch pourtant le 150 cv marche assez bien quand meme donc 40 cv de plus sa m'etonne !!

Je n'ai pas dit que ça ne marchait pas bien, je précise juste qu'il ne faut pas appliquer le % de gain aux chronos par exemple. On parle d'un gain de presque 30%, mais les chronos ne descendent pas d'autant, c'est juste un gain en qualité de "réponse" et une cartographie différente. Selon la conduite, la reprog sera peu utile... ou franchement rigolote

Perso, je ne regrette absolument pas sur ce bloc car je trouve qu'il s'y prête bien, mais je fais essentiellement de la route. Sur d'autres véhicules, ou avec une utilisation différente, je n'aurais pas touché.
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DavidV6
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 20:04

Les 40 Chevaux, tu les a quand tu monte dans les tours. Donc pas très souvent.
Pour le couple par contre, çà change un peu la conduite
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 20:17

DavidV6 a écrit:

Pour le couple par contre, çà change un peu la conduite

Oh oui!
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MessageSujet: Re: performances   Ven 26 Oct - 20:18

sujet deja abordé Wink
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MessageSujet: Re: performances   Lun 12 Nov - 19:53

au niveau vitesse max, vous avez fait des essais?
en 150 et en 190cv?

j'arrete tout de suite ceux qui nous dirons la vitesse est limité a 130 et ça sert a rien d'aller a fond etc...
merci je suis au courant lol!

je pose cette question par simple curiosité et pour comparer a mon 120cv BVA
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MessageSujet: Re: performances   Lun 12 Nov - 20:37

J'ai juste essayé en 190cv et ai fait quelques essais à 220km/h compteur car je n'étais pas seul dans le véhicule. Ça se fait sans pb, il reste encore un peu à grappiller, mais pas envie de finir en taule.

Par contre, en vacances chez la famille, sur une portion de voie rapide "protégée" de toute intervention (jamais personne et il faudrait des policiers en parapente ou pros de l'escalade car en partie sur un pont), je m'amuse souvent à faire un 90-200km/h en 5ème et il faut avouer que ça monte bien.

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MessageSujet: Re: performances   Aujourd'hui à 20:55

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