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le Sam 28 Avr 2012 - 9:49
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Dernière édition par fop le Jeu 1 Aoû 2013 - 14:14, édité 1 fois
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le Sam 28 Avr 2012 - 9:51
ma g 2.2 dti sport que j ai revendu il y a 3 ans et qui etais une tres bonne voiture Cool
et maintenant ma voiture de tous les jours mon astra gsi de 1992 et qui marche egalement tres bien Twisted Evil (je l ai acheté en 2000)
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le Sam 28 Avr 2012 - 11:45
un + pour l'astra mais p...n qu'est qu'elle est basse Laughing Mes opels(seulement une partie...) 893902
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le Sam 28 Avr 2012 - 11:51
C'est les rajouts sur le kit d'origine plus le rabaissement qui donne cette effet de bas Mes opels(seulement une partie...) 269867

Un 8 soupapes, plutot rare dans une GSI, c'est le C20NE 115ch ou 20SEH 129ch ?

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le Sam 28 Avr 2012 - 14:24
elle etait rabaissé a -4cm +le kit complet carrosserie RIEGER donc effectivement ca faisait bas Laughing et c est un C20NE a la base mais decata +modif qui rejoint le 20 SEH
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le Sam 28 Avr 2012 - 16:19
Et dire qu'il ni a pas longtemps j'avais deux 20SEH Laughing

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le Sam 28 Avr 2012 - 17:25
sur les vectra? ca consomme mais c est increvable(pratiquement pas de frais a faire)donc je vais roulé encore longtemps avec ma gsi,et en plus toujours autant de plaisir en Mes opels(seulement une partie...) 893902 ,et la sonorité aussi qui va bien avec les accelerations Twisted Evil Twisted Evil
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le Sam 28 Avr 2012 - 18:56
Oui sur les Vectra, j'ai pas trouvé que ça consommer, contrairement au C20XE sur le Calibra et X20XEV dans le Break Very Happy

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le Sam 28 Avr 2012 - 20:36
moi perso avec la gsi je tourne a 9.5litres/100km sans tirer dedans donc ca commence a faire pas mal Crying or Very sad mais quand on meme on compte (pas) trop Smile
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le Sam 28 Avr 2012 - 20:58
Je fesais moins Mes opels(seulement une partie...) 210146

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le Sam 28 Avr 2012 - 21:08
normalement je pense que le SEH est un peu moins gourmand que le NE,et en plus avec mes modifs,je pense que ma conso vient de la,de toute facon vu que je fais 6000km par an avec je suis pas a 1 ou 2 litres pres et je prefere que ca envoie Twisted Evil
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le Sam 28 Avr 2012 - 21:19
Et la plus grosse modif moteur c'est ?

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le Sam 28 Avr 2012 - 21:24
gestion moteur modifié,ligne echappement optimisé et decata(1992 donc ca passe au ct)et kad avec alimentation en air frais,voila en gros les petits plus,ca reste assez basique par rapport a certains amis mais ca me convient bien comme ca Cool
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le Sam 28 Avr 2012 - 21:33
Par contre je ne suis pas pour les kad (ou alors un kad clos), je préfère remplacer le filtre papier par un coton et modifier l'entrée d'air.
Là, même si tu as une arrivé d'air direct, elle rafraîchit l'air ambiant, le mieux étant d'apporter le maximum d'air frais et de là la consommation est moindre avec une meilleur combustion.
Exact, c'est vrai que la gestion y fait beaucoup, je suis tellement déçu que je ne peux par faire faire la mienne sur mon Zaf que j'en oubli que ça se fait No

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le Sam 28 Avr 2012 - 21:42
c est vrai qu il y a du pour et du contre pour les KAD,j ai essayé de l optimisé au mieux sachant qu il y a une durite qui l alimente en air frais au niveau de la calandre, de plus il se situe juste sous la prise d air du capot donc dans un courant d air frais quand on roule,c est vrai qu en ville ou dans les bouchons c est plus aleatoires Rolling Eyes
sinon ca apporte une sonorité de folie quand tu mets le pied dedans,ca gronde... Twisted Evil
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le Dim 29 Avr 2012 - 9:18
Aussi oui, ça gronde ou ça ronronne, miaouuuuuu Mes opels(seulement une partie...) 893902

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