Turbo s’enclenche pas à froid. [ZAF B1,9 CDTI]

[wavet4 places]

Salut les zafistes, et plus particulièrement Les mécanos.
Voilà mon problème, lors du premier démarrage de la journée, pas d’enclenchement de turbo que ce soit à bas ou haut régime.
Si je coupe le moteur et que je redémarre, le turbo répond présent.
Voilà ce que j’ai déjà exploré : 
Défaut OPCOM aucun
Circuit pression du turbo pas de fuite à l’oeil et à l’oreille ( si méthode ou outil nécessaire merci de me le dire)

Questions :
Quelle pièce tester et comment ?
J’ai démonter le capteur de pression (devant le klaxon)  mais comment le tester ou savoir si il est HS ?

Merci pour vos retours.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Peut-être l'electrovanne de commande qui merde au premier démarrage?
Même comportement si tu reprends le véhicule plus tard dans la journée?
 !

[wavet4 places]

Salut Djgoku26,
Le turbo ne s’enclenche pas uniquement au premier démarrage. Le reste de la journée il tourne nickel.
Ma femme m’a appris depuis que j’ai posté le message (c’est elle qui l’utilise) que la journée la plus froide de cette semaine, en reprenant la voiture après 4h sans tourner le turbo ne s’est pas enclenché.
Alors apparemment, le froid serait un incidence, mais sur quoi ???
Je vais vérifier l’electrovanne demain après-midi.

D’autres idées sur des choses à vérifier ??

[wavet4 places]

Salut Djgoku26 
Électrovanne changée, du mieux mais de temps en temps, le turbo ne s’enclenche pas.
Symptôme qui ont disparus :
*Variation incontrôlée du régime moteur (en 2 et 3) quand on essaie de stabiliser à 2600 tr/min
*Turbo qui ne s’enclenche presque plus à chaque démarrage et se désactive moteur tournant.

Du coup, je me demande si il n’y a pas autre chose à vérifier.
Pour le moment ça fonctionne à 99%.

Bon, je tiens le sujet sous surveillance.
Et j’en ouvre un autre pour une fuite d’huile.

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

 wavet!

A ben ça doit déjà être beaucoup beaucoup beaucoup mieux alors.
Le 1% manquant c'est la marge de tolérance !
 !

[wavet4 places]

Bon ben apparemment c'était pas ça. 
Turbo qui refait des siennes.
Je vais repasser tout le circuit de dépression au peigne ultra fin, changer les raccord qui me semble douteux et voir la boite à dépression si elle est ok.
J'ai une pompe à dépression pour purger les freins de la moto que je vais connecter sur chaque durite métal en circuit fermé pour les tester. Ensuite je remonterai le circuit "morceau par morceau" en testant à chaque fois pour voir si il y a une fuite ou pas.
Mais avant tout, petit tour d'OPCOM.
Je vous dis quoi dès demain soir si la météo me laisse bosser.

[wavet4 places]

Youpi. Problème résolu.
C’était une durite avec un trou pas franc du collier qui foutait le bordel. Du coup, changement et plus de problème. Mais l’électrovanne était quand même HS. Je l’ai testé après avoir trouver la fuite.
Bon, allez hop, au suivant..... 
ben quoi, c’est pas de ZAF qu’on a ?????

[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Nickel !

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