[Zafira A 2.2 DTI 2005 288000] problème bruit en freinant et frein moue

[lorie30012 places]

Bonjour.
J'ai un problème de bruit qui dure .

Quand je freine j entend un bruit VrrrVvrrr on dirait les plasuettes le frottement . Je suis pas sûre de moi.

Je viens de contrôler l'était des plaquettes avant . Sont bonne les 4 et pareils il 'ya pas de plaquettes qui est plus que abîmé que l'autre.

Les deux pistons avant sortent bien quand j'actionne la pédale.

Les disques sont bon pas de problème et lisse .les plaquettes sont lisse aussi.
Quand je freine je dois enfoncer la pédale . Comme j'ai une voiture d'entreprise aussi je trouve que la pédale de ma Zafira n'est pas pareil.

L'année dernier j'ai changé un étrier arrière j'ai purgé.

Vous pensez que les étriers avant sont fatigués' pour 288 000 KLM?
Merci

[karimdu137 places]

salut .. a l'arrière tu as controler les plaquettes ???

[Yann de Provence2 places]

salut .. a l'arrière tu as controler les plaquettes ???

+1

Suite à un contrôle de vibrations de la voiture à haute vitesse, mon garagiste m'avait montré les plaquettes arrières et il n'y avait plus de garnitures.... J'étais arrivé à la couane sans remarquer de changement sur le comportement de mon zaf... Pour mon problème la vérité était ailleurs

[lorie30012 places]

Bonjour .non j'ai pas contrôler et le.bruit vient de devant.
Mais j'en vais le.faire.

Une chose sur j'ai remarqué  quand je met la.premiere et que je freine à fond  et que je lâche l'embrayage doucement la  voiture ' avance que si je lâche la pédale de frein je dirais pédale remonter a peu prêt 1 centimètre.

Elle.freine bien que si la pédale.frein presque enfoncer.


Bon j'ai contrôlé les arrières disque bon et plaquettes. J'ai purgé led freins aussi .ça.change rien je sèche .

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[lorie30012 places]

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[Djgoku26TEAM ADMINISTRATOR]

Pour au moins les roues avant, il faudrait levé un coté puis l'autre, te mettre en 5ième, lancer la roue, et tu freines!
Logiquement, tu devrais retrouver le bruit caractéristique que tu rencontre, si c'est bien à l'avant!

Par contre pour l'arrière ce sera plus compliqué à contrôler !
A part tout démonter, et tout contrôler unitairement...!

Sauf si éventuellement tu connais un contrôleur technique, qui peut te faire vite fait un coup de banc à rouleaux sur les roues arrières!

Enfin pour l'efficacité de ton freinage, je me dirigerais vers le maitre cylindre, si tu trouve ce dernier trop "light"!

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